僕の固定観念を変えたタイヤ


数年前ツールドのと４００のゲストとして参加してもらった、森幸春師匠（グローブテクニック代表）が使っていたのが、この前身モデルであるグランプリ３０００だった。

それまでの僕はチューブラー一辺倒。誤解されがちだけど、そんなに新しい物好きでは無い。どちらかと言えば、今まで良かった物を深く愛し続けるタイプ。森師匠もスタンダードな物が好きなはず・・・

当時はクリンチャーが出てきて数年目。まだまだ根強くチューブラー派が多かった時代。実際にわざわざクリンチャーに変更するほど、物も良くなかったように思える。これは、タイヤ・チューブ・リム全てに共通の思いだった。

のと４００二日目に森師匠の自転車にまたがる機会があった。僕は指導自転車のメカニックで参加中。確か森師匠が「BBから変な音が・・・」と言われ、その異音を確かめる為にまたがったはず。その時、瞬時にしてタイヤの質の高さを感じ取った。とにかくビックリした。車輪もＭＡＶＩＣのクラシックエリート（だったはず）と、マヴィックの歴史で最も優れていたホイールだった事にもよるのかもしれないが・・・・

それなりに素晴らしいタイヤを体感してきている僕。しかもクリンチャーで・・・・
恋いに落ちるってのは、こういうことかね。
ちょっと難点は減りのはやさ。高いグリップ力と、しなやかな乗り心地を追求すれば当然よく減る。自然の成り行き。
しかし４０００に進化した際、この減りのはやさは見事に解決され度肝を抜かれた。

しなやかな乗り心地
　　バツグンのグリップ力
　　　　地離れの良さ
　　　　　　そして圧倒的な耐久力

僕の知る限り、４０００を越えるタイヤは存在しない。

Continental GP4000s
希望小売価格７，２４５円
Katsuris Select Price６，５００円　
ＳＥＴ購入時１２，０００円（単価６，０００円）
送料サービス

タイヤ一覧に戻る

＊カツリーズではライダーの体重とレベル・コースレイアウトと種目を考慮し、ベストなタイヤセレクトと空気圧をアドバイスしております。そのセレクトには高い評価を頂き、現在全日本監督である三浦恭資氏のメカニカルアドバイザーを務めさせて頂いております。ツールドのと４００においても「カツリーズのホイールはパンクしない！」と言われる、裏付けが有るのです。お気軽にお問い合わせ下さい。
（パンクしない秘密は近日ＷＥＢにて公開予定）