一寸・・・洒落です
　　

完成

って、まだできていなかったのか～感じなんですが、実はなかなか大変。後輩でお店を手伝ってくれている米坊と、試行錯誤。

世界で一台だけのｂｉｃｉを

どうも目立ちたがりな性格は４０を越えても治らない。僕がつくるｂｉｃｉも、「一番カッコイイ」がいい。ある日僕の所に持ち込まれたCOLNAGOは、シーズンを戦い終え、少々疲れた風貌だった。長らく自分の自転車を所有していない僕の心をくすぐる状態。綺麗にしてあげる！

目に入れても痛くない・・・
とてつもなく大げさな表現だが、僕は日本一のマザコンだ。とても大切な母

百万の人に百万の母あれど　我が母にかなう母　無し

そして同時に親馬鹿・・・

娘がツールド能登に参加するって、言いだした

　いてもたってもいられない

嬉しくて嬉しくてたまらない
小さな小さなお手々用に、ブレーキレバーが少し開いた状態で止まるように加工してあります。

デザインという世界に果ては無い

果てと思えば、そこが果て

只今、闘走中・・・・・

ＯＧＫが世界進出した記念的な新作。
モストロをベースにカスタム。
この細いシェルにデザインを入れるのは至難。
今回はヘルメットへの施工としては初のメッキシートを使用。
これにラインを入れる事で、シャープなデザインを更に攻撃的に。

異国の物にしか興味を示さなかった、顧客が・・・

ＯＧＫ、やるね～

まずは型取りです。地道な作業～

先日、真下君が来店。彼は、僕がＮＩＰＰＯでメカニック時代に選手だった。その彼の奥さんが、ＭＡＳＡＭＩさん。
彼女は、ＭＴＢやシクロクロスのオフロードで頭角を表した選手で、数年前はジャパンのメンバーとして、ステージレースを一緒に戦ったメンバーだった。勿論僕はメカニシャンです。
現在はベルギーのプロチームで活躍する彼女のヘルメットデザインを依頼されたので、製作しました。
ＭＥＴの新しいモデルがベース。単色の方が、デザインしやすいんだけど、仕方がない。
女性らしさと、ジャパンをコンセプトに！
本来は、ヘルメットの持ち込みはご遠慮願っているが、、、、
ＭＡＳＡＭＩさんは、自転車界１のベッピンさんだから・・・
弱いよな～～
　　　美人には・・・

ホイールやタイヤのように、直接勝敗を左右する訳じゃない・・・

だけどチームのイメージに多少なりとも貢献できているような気がする。
ＮＩＰＰＯ監督の大門さんは、こういった事を重んずる。
何故ならイメージこそが、新たなスポンサー確保において最も重要な事だと熟知しているからだ。

このデザインは鹿屋体育大学用

さきのアジア大会で金メダルに輝いた萩原選手用

女子ロードのパイオニア、沖さんが築いた道を、彼女が更に切り開いてくれるような気がする。

レースを観戦する人に感動をあたえる選手達
その選手達が、やる気になる・・・・

デザインには、そんな力があると思う

ベースはＬＡＳ。これに地道な作業を施している。この作業さえ終えれば、あとは一気に仕上がる。さ～今度は何を作るのかな～・・・

ヒントは「アジアの女王が使用」

答えはおそらくチャレンジロードで

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　・・・間に合うかな？
—–

先日ＢＬＯＧで書いた、ＭＩＹＡＴＡ中村のサングラス。少々寂しいかった・・・
そこで、思い切ってペイントする事に。
ルディーの場合、全てのパーツが圧入＋ネジ式になっているので、簡単にバラバラ・・・

も～バラバラ専門。何でも感でもバラバラです。
で、ロッソフェラーリー（デュポン）でペイント。

どうどすえ～
　　　病気でっしゃろ～

今日はハンドルとステムの交換に

ＭＩＹＡＴＡ中村が鴨川合宿から帰ってきた。ほんの少し、ほんの少しだけど、着実に実力と自信を伸ばしているのを感じる。僕が彼の年齢の時、こんなにしっかりとしていなかったな～・・なんて思いながら話してた。
今年は昨年度までのＩＴＭに変わり、チネリになるようだ。しなやかなＩＴＭから、剛性が高いチネリへの変更は、今の彼にはいいかも。
来週からのトレーニングに関して細かな打ち合わせを終えた彼から、サングラスへのお化粧の依頼。

細いフレームに・・・さ～どうする。
早速イメージ画像の製作。
今の僕に、この案件に費やせる時間は無い。
５分で仕上げて、シールの製作に入る。

出来上がりの程は、最寄りのレース会場で、中村を応援しながら確認されたし。

やっと完成。で、さっき納車。完成してから納車までの最短記録だよ。しかし、各パーツを組み込んで完成したＤＥＲＯＳＡ・・・格好いい。フレームカラーにコーディネートしたパーツとのマッチングは抜群。

「ｎａｒｉさんて、センスいいね」
「いや～そうでもないけど、、そうかな～」

季節のかわりめ・・・鬱病には要注意。

僕の脳みそは遙か彼方、イスカンダルへ行ってしまったようだ。
ブレーキレバーへのお化粧は随分と前より右脳内で製作していたが、実現したのは今回が初めて。
そもそもフレーム屋がパーツに刻印して、より自分の作った自転車に個性を強めていた。最初に始めたのはＯＬＭＯだったそうだ。コルナゴやＤＥＲＯＳＡが追従するが、それでも当時はＯＬＭＯへの外注。

時代がカーボンへと移行した現在、もっとも有効な装飾なのではないであろうか・・・やりすぎ？

今回最大の課題、フレームへのマーキングが終了した。ここからは一気に仕上げたい。
パーツにも個性を込める。それがカツリーズ流の「世界で１台」だ。しかし、時間かかっちゃうからね～。。

今回、熱転写をハンドルに施した。いつもはカッティングなんだけど、どうしてもグラデェーションを使いたかったからだ。特殊フイルムを使用するこの加工には、その技術の確立にかなりの時間を要してしまった。しかし、一旦確立された物は、今後多いに活用していきたい。

まるで、市販品。
これがプロの仕事。

どう？

美しいＤＥＲＯＳＡに手を加える・・・少々罪の意識・・・を抑えつつ、イメージ画像を創ってみた。大胆な加工はせずに、ヘッドパイプからホークにストライプ。そしてその上からＲＯＧＯを施す。これで、寂しかった前半に主張を持たせる。フレームへのお化粧をここまでかな。カッティングする手間を考えると、今回のカスタムで使用する物、全部一度にカットしたい。ステムやバーにも入れる予定なので、デザインに入る事にしよう。