総走行距離　250km
総予算12,000円×９名＝108,000円

◆経費
初日ドリンク＆捕食代金＝6,382円
２日目捕食パン＝1,000円
初日ランチ　幸寿司1,600円×９名＝14,400円
宿泊費6,000円×９名＝54,000円
＊舟盛り6,000円　
温泉入浴　900円×９名＝8,100円
お酒類の持ち込み料金は、ご厚意でサービスでした。
サポートカー　ルノーガソリン代金　7,600円
小計97,482円
残　10,518円
サポートカー２　谷村号ガソリン＆車両代として、残額をお渡ししました。
MEITAN-CCは、営業の方より頂いた物と、カツリーズからのプレゼントです。

◆補助輪ハズしちゃえ！
　
「ぜったい、手離さないで～」
はい、勿論離しますよ～
　
ガンバレ、ガンバレ！　お父さんのとこまで行くぞ！

◆テクニカルコース

最初、お父さんから離れる事ができなかった子が、高速コーナーに挑戦中。いいぞ！
　
段差、乗り越えられるかな～　よっこらしょ！　できたじゃないか

横の障害を縦にして、１本橋に挑戦中！オットト（お菓子の名前じゃないよ）

大人気のパイロンスラロームです。

先ずは、その昔競輪選手だった、おじちゃんがお手本です。「大したことね～な～」
誰だ～～今、ほざいたのは・・・
ありゃ～僕の娘じゃないかい・・・トホホ・・・

コースが複雑なので、僕が歩いての先導中。この日はたくさん歩きました。
　
　
おっとと～ヨロヨロ～
でも、１時間後は、みんなスイスイ！

少年少女達よ、内灘の自転車おじちゃんは、いつでも教えてあげる！自転車を上手に、そして速く走れるようにしてあげる。

協力してくれた、自転車部ＯＢの後輩達へ深く感謝します。ありがとう！
子供達と一緒に走ってくれた、ご父兄様へ深く感謝します。ありがとう！
参加してくれた子供達
君たちの「自転車に時間」は始まったばかり！
いつでも内灘においで

大会名＆クラス：「ブエルタ・ア・チワワ」（UCI 2.1）
期間：10月4日～10日（全7ステージ（プロローグ含む））
開催地：メキシコ

浅田君から遠征メンバーへのお誘いを受けたのは、北海道の最中。
「高橋に教えて欲しい」
チームを支えてきた西君が抜け、新たなメカニックとして新人高橋君がＭＥＩＴＡＮの機材を支えるメカニックとなって、まだ日が浅い事から、メカトラも多かったとのこと。
当たり前と言えば当たり前のお話。しかも高橋君は、自転車整備の経験など無かったとの事だから、逆にこの数ヶ月の働きは賞賛に値する。
僕に何が教えられるのかは定かでないけど、今期限りで戦列から離れる僕にとって、最後の大仕事になる。
とは言っても、いつもの「いいかげんなペース」です。
いいかげん＝いい塩梅

小松→成田→ダラス→チワワで、メキシコに入国しました。早速ホテルへ移動！
その車中、昨年も参加した中島君が、鉄塔のある山を指さします。「あれ、頂上がプロローグのコースです。」最大勾配は３０％・・・・
あ～そ～
プロローグ

プロローグ会場でメキシコマキシコな３人組・・・
前から見たら↓

ワクワクドキドキする
これから始まる戦いの日々をお祝いする前夜祭みたいな気持ち（不謹慎だろうか？）
子供の頃、ツールドフランスの映像で観た、ベルナールイノーを思い浮かべてしまう。
僕も北海道で経験した。（確か２着・・・？）
お客も多いし、バンドがメキシカンな曲をボリューム大で会場いっぱいに響きわたる。
フェスタ！　プロローグ・・・フェスタ！
メキシカンハットの観客が、「あ～メキシコだ」です。

コリドーレは人気者

スタート前は、サイン攻め！
とにかく自転車選手は何処でも誰でも人気者だ。
　
世界各国からの参加チームが集まれば、マスコミも世界中から集まってくる。イギリスのメディアから取材を受けるタカシ君。なかなかジェントルマンですね。子供達の狙いは、サインとボトルやレーサーキャップといった、チームグッズ。メイタンは漢字が入っているので、特に人気あります。
　
スタートは、町の中心です。駅だったり、議会場だったり、市役所なんかも多いです。
僕はメカニックなんで人気はありませんが、記念撮影は、申し込まれます。ちなみにＰＯＴＯｂｙ浅田監督。

おーメヒコ

誰なんでしょうか？ただ銅像の足下には、待ち合わせをする人たちが多かった。上野の西郷さんみたいなもんかな？
　　　　　　
　　　　　　　　　　　　　　　　　　
美の女神！！と、思い近づいたら・・・・ついてました～

ＵＦＯくらい出ますよ！

この景色どうです！UFOが飛んでても、普通でしょ？
日本じゃないよね～

メキシコの食

チリの山。近づくだけで、目が痛いッス！
　
左が日本でも定番のタコス。で、右がチワワスタイル。何処が違うって・・・何処が違うんだろう？わかりません・・・

　　　　
日本では見ない、スイカソーダー・・・キュウリの味がしました。お茶は、お約束の砂糖入り。なんでやねん！
　
毎晩、ウエルカムパーティー。って、言いましても普通の夕食なんですが。ほぼ毎日同じ物がでてました。シェフはイタリア人。メニューを管理しているようで、全日「Buona　ｐｅｔｉｔｏ」って、あちらこちらのテーブルをまわってました。

メキシコの夜

浅田君も僕もバーが好きなんです。メキシコのバーは、少々刺激が強かったかな・・・
ちょこっとだけ、夜遊びもしてきました。

有名選手達

ラスムッセン・・・この絞れた体にはビックリ。来年は何処で走るんでしょうか？？？
参加チーム一覧
ケスデパーニュ（フランス/スペイン）
ラボバンク（オランダ）
フジ・セルベット(スペイン)
Xacobeo Garcia(スペイン)
Rockracing（アメリカ）
ISD cycling team（イタリア）
Andalcia Caja Sur(スペイン)
Arenas-Afamado（メキシコ）
Canel’s Turbo（メキシコ）
Contenpolis Murcia(スペイン)
Delicious Alpura（メキシコ）
Kelly Benefit（アメリカ）
Madeinox（メキシコ）
EQA・梅丹本舗・グラファイトデザイン(日本)
Planet Energy（カナダ）
Tecos Trek（メキシコ）
ジロやツールで活躍するチームに我らが梅丹が一緒に走っているって事が、凄い。でも選手達は当たり前で、当たり前に上位でゴールしてきちゃうんだかれ、たいしたもんです。

梅丹本舗ＧＤＲ
　
梅丹GDRの活動は、今年で一旦停止。これだけ強いチームであるのに、残念でならない。日本で実業団としてやっていく方法も選択肢の一つなんだろうけど、浅田君は、そうじゃない。やはりツールドフランスにチームとして参加する為の活動しか考えていない。
ぶれないんだよ。２０１１年、新しい体制で戦う姿を見たい。　心より願う。

スロベニア出身のグレゴール・ガズヴォダも、来年のチームが見つからない。この大会で熱い走りをして、自分の能力の高さを他のチームにアピールしていた。写真は原住民との一コマ。彼お気に入りの一枚。

メカニックの成田

自転車のメカニックをやっていたおかげで、ずいぶんといろんな国に行きました。
どんな国に行っても、基本的には田舎でレースが行われるので、観光ではちょっと行かないところ・・・
それがまた、いいんです。
何て言いますか・・・その国の色や風や空気が直に感じられるから。
自転車ありがとう。

これにて、Katsuriのメカニック世界旅は終演です。
レースメカニックを引退する事にしました。

好きなことをしてきまして、そういった事では天才的な一面を持っています。
その反面、お金儲けはぜんぜん駄目。
好きな事しかしてないんだから、当たり前なんだけど・・・

いろんな国で自転車を見てきて、これからやるべき事を見つけてしまいました。
子供達です。
子供達をちゃんと自転車に乗れるようにする。
今年の春ベルギー遠征で、漠然と感じる事がありました。
橋川君のおかげです。
これも好きな事だから、結局お金にはならないんだけどね。

ただ、行政も頼りないし、自分で動くしかないのです。
幸いデザインと塗装の仕事も順調。
しばしの時間、資金稼ぎに汗を流す事にしました。

ただ・・・浅田君とこが、近い将来ツールドフランスを走る時はべっこ。
工具箱抱えて、飛んでいきます。

夢よ叶え！

昨年は北海道が重なり不参加だった為、２年ぶりの能登。
今年は僕がメカニックとして所属している、ＮＩＰＰＯのメンバーがゲストで参加。
梅丹で今年最後のシーズンを終えた岡崎君（現コルナゴ代理店勤務）。
高校時代からのつきあいがある、三船もきてくれる。
そして、内灘高校自転車部ＯＢで現在映画俳優として活躍している、塩谷君も参加。
そんなブッキング業務と、今年から新たな試みとして、前日１９日に行われた「サイクルクリニック」、さらには２１日、競技場でのサイクルフェスタと、いくつもの掛け持ち、走り回った４日間だったが、やり終えた今は充実感でいっぱい。

■サイクルクリニック　９月１９日
急激に増えた自転車愛好家。初心者に、より安全にサイクリングを楽しんでもらう事を目的とし、今年初めての開催となった。
のべ参加者は１００名弱。ＮＩＰＰＯ、シマノ、プロ競輪選手らの協力を得て、日本競輪学校教官、飯田氏の挨拶と安全への講義を皮切りに、ポジションやメンテナンス教室と３部構成での内容でした。

■身内の前夜祭■

今回のゲストを中心に、スタッフだけの前夜祭を、カツリーズダイナー（お店の２階）でささやかながら、催した。
一応、お品書き
けして上手ではないけど、心をこめて調理しました。

・イチジクのプロシュートのせ　ブラックオリーブ添え
・リーフサラダ
・ボッタルガのパスタ　カラスミとともに
・耳たぶみたいなパスタのジェノベーゼ
・絶品のう巻き（広瀬君の差し入れ）
・能登鶏と季節の野菜オーブン焼き　岩塩を振りかけて
・季節の果物　地元産葡萄数種

料理は質素だけど、ゲストは豪華なディナー・・・

■２１ｔｈツールドのと４００　９月２０日～２２日■
　　
　
最終日は残念ながらの雨でしたが、初日２日目と快晴！

■サイクルフェスタｉｎうちなだ　９月２１日■
２日目、僕は輪島から内灘へＵターン。朝から、塩谷君を小松空港へ迎えに行ったりして、慌ただしく動いています。内灘近隣にお住まいの人たちに、自転車競技場をもっと知ってもらう事を目的として開催。ゲストは勿論塩谷君。
この日は、内灘高校と、金沢高校自転車部員によるデモンストレーションからスタートし、
プロ競輪選手により模擬レースが行われました。
普段は金網の外からしか見られない、プロの走りをフィールド内から見学。
プロの走りは迫力満点です。
協力いただいた競輪選手の皆さんに（ボランティアで！）感謝。
そして、塩谷君、八十出町長と３人で対談。「自転車の町、内灘って？」をテーマに、内灘町と自転車の関係に関して対談しました。
最後は、塩谷君を囲んで記念撮影会！
翌日ツールド参加の為、僕と塩谷君は和倉温泉へ移動～　　あ～忙しい・・・・

■２１日　和倉　スタッフの夕食会■
宿泊がビジネスホテルであったために、近所の居酒屋チェーンでスタッフミーティングを兼ねた夕食会に合流。塩谷君を新聞社をはじめ、多くのスタッフに紹介。
若干お酒が入ったところで、事業部局長が音頭をとり、皆一言づつ、能登への思いを語る事に。
これが、ジ～ンときた・・・・
皆それぞれの思いを胸に、この大会運営に勤しんでいるのだ。

みんなの安全を守る交通整理員
参加者を暖かく迎えるアナウンサー
全体のしきりをする人
そのしきりに従う人
参加者の荷物をゴールへ運ぶ人
自転車に乗って、参加者をサポートする人
その自転車スタッフを統括する人
医師と看護師
その医師と看護師を乗せて運転するドライバー
ゲストで参加の塩谷君
自転車を修理してくれる自転車屋さん

様々なスタッフ達

　　参加者も様々

小さな子供
年配の方（おそらくクロユリさん）
楽にゴールした人
なんとかゴールした人
残念ながらリタイヤした人
超高級自転車で参加の人
金沢駅でレンタルした自転車で参加の人
手で漕ぐ自転車で参加の人
病気や障害と闘いながら参加の人
僕の友達
僕の知らない人

　　それぞれの能登

１００人の参加者に１００人の能登あれど
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　我が能登にかなう能登は無し

　　　　　　　　３日間の仲間達よ、また来年能登で会いましょう！　Ciao

北海道に入ってから、もの凄く重要な事に気づいた・・・
なんと、ＢＳはシマノを使用している・・・（もっと早くくづけよ）
昨年だか今年だったかに発売された新型はおろか、この１０年くらい、まともにシマノを触っていないのです。　その事を普久原君（ＢＳの選手）に話したら、「ま～ナンクルナイサ～」って、沖縄弁。

基本時に自転車の場合どこの部品であっても、トラブルは同じような症状や事故、もしくは、あってはならないのであるが、メカニックのミスでおこりうる。この事は絶対で、これにパーツやフレームの不良が複雑に絡み合い、それを上手に解いていくのがメカニシャンの仕事であると考えている。つまりは、いかなるパーツであっても、基本的には同じ！

事実今回も、大きなトラブルも無く無事にステージが過ぎていった。
っていいますか、いつもよりもスムーズで、安易な印象。
最終日まで、淡々と仕事をこなすだけ。

国内のレースで、機材と人材が豊富。今回は、BSのカミオン（機材トラック）と、スタッフが５名の体勢。
海外で極端に少ない機材とスタッフで戦ってきた経験が、今回の安易であるといった印象を感じさせてくれた事は、間違いない。

BS５人目のスタッフ、西尾さん。彼自身もトラックの選手だったので、サポートとは何たるかを熟知していてくれた。本当に頼れる表具職人（普段のお仕事）

無事に最終日を終えれた事を、BSの選手、スタッフ、そして何よりも、ツールド北海道運営に携わられた、全てのスタッフに感謝しながら、帰郷の路へとついた。

さらば北の大地！

そして、ツールドのとの準備が僕を待っている・・・

ショップをひらけば、毎日大好きな自転車に囲まれ、かわいいコリドーレ達に関わりながら生きていける。
しかし反面、経営者となる事で、皮肉にもレースとの距離が僅かながらに開いてしまうのだ。

日本では自転車ブーム
しかし、けして文化ではない。
ロードレースの数は飛躍的に増えた。
しかし公道レースは未だ少ない。

ＴＯＪでもＴＤＨでも無い・・・
内灘ロード位のレベルで充分・・・
そんなレースが年間で、あと200レース位増えれば、遠藤さんも、僕も満たされた日々を送れるのかもしれない。

で、仙台港からフェリーで苫小牧へ！

選手達よりも早く旭川入りした。

北海道は何回目かな？？？
8回はきっちりカウントできたけど・・・

間もなく、自分の技術が試される日々が始まる。

「なすべく事をする」

暑さとの戦いとなった今回、石川県選手団は、参加選手全員入賞を目標に掲げ大会に臨んだ。
中でも、広瀬敏の個人ＴＴと、野村くるみの５００ｍに優勝の期待がかかる。

結果として上記の２名は残念ながら２着といった結果ではあったが、目標であった、全員入賞は達成！
少しずつだけど、自転車石川の力が着いてきている事を感じた。

現状の都道府県対抗に関する参加人数や、競技力に関し詳しい人からは、「あたりまえ」との厳しい指摘をも受けるのであるが、それでも今回の表彰状は、今の石川にとって貴重であり、今後の鍛錬に向けて、奮起剤になる事は間違いないのであるから。

国内大会に限定して述べるなら・・・
いかにレベルが低い大会であっても、必ず勝者と敗者が存在し、その大会で成績を収める事が出来ないのであるなら、更にその上に存在する大会において、成績を収める事は皆無。
そしてどんな大会であっても、勝者の記録は非凡であり、大概の場合その記録は、次元の大会においても遜色ない記録である場合が多い。

事実今大会においても、すばらしい記録が多く残された。

大会関係者の皆さん、参加者の皆さん、
猛暑の中、本当にご苦労様でした。

あと、同期の佐々木の賢ちゃん、稲庭うどんとガッコのお土産ありがとね！
競輪学校を卒業してから２０年。
遠く秋田の地にも、缶コーヒーをおごってくれる仲間が居るって事がさりげなく嬉しくて、さりげなく幸せですよ。
僕が自転車やっててよかったなって思うのは、こんな事。
いや～自転車はいいね～

その昔、エプソンボスコが登場し、日本鋪道が現れ、そして今は梅丹。
今年は特に見ていて面白いレースが繰り広げられた。
力と力のぶつかり合い。
ぎりぎりまでＮＩＰＰＯ3人　佐野　真鍋　広瀬が残っていたから、応援にもえらい力が入ったんだけど、佐野君の落車が痛かったね。
宮沢君の2着って、なんか良かったね。
後半は、梅丹で走るって。

ﾁｰﾑカーは今年も走る事が出来なかった。

自転車競技において、その勝敗はパンクやメカニックトラブルに左右される事は許せない。
しかしﾁｰﾑカーを認めない日本のレースでは、偶然の悪戯で勝敗が左右されてしまう可能性が高い。

レースの内容は、随分と世界に近づいた。
しかし、ﾁｰﾑカーの存在無に追いつく事は皆無だろう。

どうか自転車の神様よ…

今日から山岳ステージ。
只今スタート会場へ移動中。乗りきれないので、荷物に混ざってます。
ほぼ同化中…

今からローカル線で、とりあえず宿泊ホテルに向かってみるかね。
しかしハングル語、全然わからん！
乗車券、9000ウォンって、いくらなんだろ。カードは駄目っていうから、慌て円をウォンにカンビオすみだ。

僕にいたっては、小さなミスなんかあったりするんだけど、NIPPOの選手達は、上手に乗ってくれるので、そんな事を上手くカバーしてくれてます。それがチームなんです。
それがチームメートっていう仲間。この仲間と戦えた1週間は、貴重な経験と思い出を残してくれました。42歳にしてまだまだ成長中。勿論横にも成長中～ウﾌ！

レースの展開やリゾルトは、シクロワイヤードを参照くだされ・・・
今回はTOJな人たちです。
　
NIPPOの山君。もうちょっとで脱皮できそうなんだけどね～。昨年まで同じチームだったガロッファロもプロコンチチーム　アミーカチップの選手として来日。

　
アミーカで活動中の天才マッサーの宮島君。お～げ～ん～き～ですね。なんかどんどんイタリア人になっていってます。たぶんあと数時間で、イタリア人になります。
美濃のスタート会場には、ベルエキップの遠藤さんが！天才メカニックです。なぜか緊張してしまう自分の小ささを再確認～

　
自転車競技であっても、ロードとマウンテンて、かなり別物なんですが、パナレーサー宮路さんは、両方共通に有名人。とにかくタイヤのお話がすきで、朝一番の会話が・・・
「おはよう！今日雨だけど、タイヤはどっちにするの？空気圧は・・・」
そして夜
「お疲れ！おやすみ～あ、今日はタイヤ傷無かった？あ、そうか・・おやすみ」
と、いった感じです。
去年イーストジャワへ一緒に遠征した鈴木君。今年はシマノの選手。彼は強くなります。確実に。

　
大阪ステージにナナさんが来ていたけど、誰も驚かない。自分も含めて、結構普通におやよう！なんて挨拶。「何で誰も驚いてくれないの？」
で、よく考えたら驚いた。はるばる江戸から来ている事に気づく。しかし、日本のアジアツアーには欠かせないスタッフ（仲間）なんで、ここにいて当たり前なんて勘違いしていました。
野寺君・・・合宿の時ね、お母さんにイチゴを差し入れてもらったの。お礼を言うの、忘れてました。ありがとうございます。

　
ラヴニール大石さん登場。レース中の選手のメンタルを知り尽くしている人だから、大石さんの解説は聞いていて面白いです。しかし現役時代と変わらない体形は素晴らしい。
広瀬君の弟、学君。もと三浦さんのペットで、のちに安原さんのペット。そんな彼が昨年リタイヤ。自転車界と無縁な人になんて思っていたら、マビックメンバーで復活。
これからお世話になります。

　
ラバネロの健吾君。現在ナショナルの遠征は、彼無しでは成り立ちません。いろいろと学ぶ事が多いです。
宇都宮の広瀬君。新しいステージで活躍中。

　
富士ステージ前夜
梅丹GDRの西メカです。毎晩遅くまで頑張ってました。この日は僕のおごりで、地ビールを飲み放題です。（本当は、もともと飲み放題）毎晩遅くまで、思いを込めて、レーサーを仕上げていました。年齢が若いので、愕然。次世代の日本自転車界を支える事になろう、貴重な人材です。
で、カメラマンの大前さん。ま～3人とも完全に出来上がってます。閉店間際まで、ず～と、ず～とよ・・・自転車のお話。僕は途中でちぎれて、第2集団でした。
続く・・・

　
日置・・・いい思い出ができたか？
お疲れ様！（この数年、会うたびに言ってます・・・）
ＢＳ戦士を支える、人馬メカ！困った時に助けてもらおうなんて下心があったので、スタート前日にシャンパンをご馳走したら、翌日いきなり助けてもらった。サンキュ~
熊野でも、いきなりおごってやる。

　
BSの指揮官藤野さん。堅くまじめなイメージなんですが、砕けてます。面白い～
理容師の免許を持っていますので、熊野でカットでもしたもらおうか？
アミーカの監督は、スプリンターでならした名選手・・・だそうです。（大門談）

　
マリウス君です。出走直前に写真を撮ろうとしたら、「アンラッキー」って断られたから、こっそり撮影。ちなみにちゃんと完走しました。
梅丹の現場をしきる青島君・・・じゃなくて水谷君。彼も元チームメート。僕が彼の貴重な１勝をメカミスで奪ってます。すまん・・・

　
タカシ～です。なんせ元気です。なんせパワフルです。
料理が上手で、その点では勝手にライバル視中。
急成長中のブラック佐野！写真は富士の激坂を激走中の彼。なんせパワフルです。
まもなくお父さんになります。パパって呼んだろうかな？嫌がるやろうね・・・フフフ
この写真も実は僕とツーショット。探してみてね。

　
AISANの・・・っていいますか、日本の弾丸スプリンター西谷君です。カラミッチと同郷のシロシマ人。しかし、流暢なニホンゴを駆使してます。ジャケンとは言いません。
非常にグッドコンディションな御ベンツ。欲しい・・・・・・・・

　
AISANの天才マッサーレッドスターさんです。海外遠征では、何故か一番サインを求められてます。目力スゴ！日本マッサー界で一番抱かれたい男08,09の優勝者です。
別府兄！実は元チームメートだったります。北海道の全日本で負けたときの悔しいさ満面の表情を今も覚えています。かわいい～ウフ

　
石川県から静岡県へ住民票を写した飯田さん。イタリアンマッサーに誰って聞かれたので・・・スクオ～ラ　ケイリン　マエストロ　オノーメ　イイダサン
石川県の理事長は、春から競輪学校の先生です。貴重なお休みなのに、ＴＯＪのお手伝い、ご苦労様です。「俺も東京に連れて行ってくれ~」と叫んでました。
イタリアから大門さんが連れてきたマッサーのセルジョです。海外で活動した経験のある選手達が、順番に挨拶に来てました。すげ～と思っていたら、ＫＩＮＧ三浦さんも、「オ～セリジョ～　クワントテンポ！」　
毎晩5人のマッサージでお疲れなのに、腰を悪くした僕もマッサージしてくれました。
勿論治ってしまった。凄い

　
ご存知森師匠と、お友達。森師匠は、ＬＡＳヘルメットのお話を熱く語っていた。そしてどことなくインテリジェンスなお友達は、ホンダサポートでMOTOGP世界2位の経歴・・・
二人とも、カッコイイ自転車少年です。

　
元同業（NJS）で現同業のｼﾝｼﾞです。土曜の忙しい時間に、お店を閉めて、お手伝いに来てくれました。又来年お願いします。
普段は、甘いものなんて食べないんです。どっちかって言いますと、苦手。行きつけのフレンチなんかは、気をきかせてくれ、ドルチェをフロマジョにカンビオしてくれるくらい。
しかし、弱りきった体は、ペルファボーレって感じ。
アンコーラ　アンコーラで、3つもマンジャレ・・・う・・うまい

最後は、綾ちゃん！未来のマッサージトーレです。
おそらくゴールの無い世界です。
頑張って！

カザフがえぐい位に強いです。
ＮＩＰＰＯはっていっますと・・・
少々ペダーレが重そうです。
どうやらベルギーショックの後遺症が出ている模様。
しかし、日を追う毎に周りだしてきてます。
脱出は間もなくやね。
新規導入のEPSも、どうやら乗りこなしてきた模様。

真鍋・・・カフェやぞカフェ
広瀬・・・何も心配する必要無し
佐野・・・スポークのテンションはマキシマムです。
山下・・・我慢だ！・・・・・もうしてるか
藤岡・・・間もなく光が見えてくる！辛抱

ノリーちゃん・・・笑顔がステキ
kinoさん・・・やっぱ、シングルモルトやね
熊・・・来てたの？　　　あつそう
永井君・・・味噌カツゴチ
児玉君・・・子供さんわんぱくだね。元気でいいね～

表彰式を前に、プレス達からの取材に応じる僕です。
「そこ、邪魔なんですが・・・」
「すいません・・・すぐによきます」

1時間後、チームコロンビアのボアッソンが、座る事になります・・・・
ちなみにPoto　by　橋川

自炊で作るディナーでは、僕からシャンパンを差し入れし、マリウス君の今期初優勝を皆で祝ったのでした。

自炊は、山下総料理長が毎日頑張っています。今夜は、リゾット・ミラネーゼを製作しようとしていたにですが・・・・
リゾット・見テラレネーゼ・・・
日本から来た、流れ板の成さんが急遽担当。
「これが本当のミラネーゼだ！・・・ミラノで食べた事、無いけど・・・」
リゾットは、リストランテ・カツリの定番メニューなんで、そこそこのレベルで完成。

明日は、レースがお休みなんで、マリウス君と佐野君の新しいコルナゴを組み上げて、セッティングする予定。
僕はその為にベルギーに呼ばれたんです。
別ビールを飲みに来たわけじゃない。
勿論、リゾットを作りに来たわけでも無い。

今は、ベルギー時間の朝５時。
僕のレースが始まります！

そういえば、別府君がゴール会場にいたな？レースキャンセルしたんやろか？リタイヤかな？
寒いから風邪ひかなきゃいいけど。

いや～でも寒かった。

僕は宿舎に残り、ベルギーで使用する機材の準備に追われる。
予定時刻を大幅に遅れ、選手達が戻ってきた。
ハードな合宿が終了したんです。

皆さんお疲れ様でした。
僕もお疲れ様でした。
選手達は、数日後にベルギーへ！
ベルギーでは、今年からスタッフに加わった、橋川君が先行で現地入りし、準備をしてくれている予定になっている。
数日遅れで大門監督が渡航。
3月の初めには、厳しいレースシーズンの開幕。

で、僕はっていいますと、日本での仕事をこなしながら、タイミングを見計らいベルギー入りの予定・・・に・・・なっていた・・・・いやビックリです。

パスポート探さなきゃ～

くるまで動向するのも疲れますが、選手達の疲れを考えると、口にはだせません。
トレーニング中、佐野君のブレーキキャリパーが破損。シーズンを戦い終えた部品って、以外にもろいです。バネが折れてしまいました。応急処置で練習再開。
明日は、西伊豆から修善寺へ移動。勿論自転車で。
ラバネロの選手や、昨年夏から成田塾に入塾してきた小松市期待の新星カワモトも参加。

厳しくて、辛くて、でも楽しい合宿は続きます。

写真は、朝食時にマリウス君が残した鯵の干物で、僕のお昼ご飯を！

強風の中、選手達は２２０Ｋのロードワークをこなした。
空も暗くなった１８時にゴール。
ここから僕の仕事がスタート
洗車して、マリウス君の自転車修理
今日はレース車輪から、練習車輪への交換
いずれにせよ、毎日9台の整備は大変。

選手達は勿論合宿なんだけど、僕にとっても、強化合宿。
オフシーズンで鈍った作業スピードを取り戻しています。
明日も5時起きです～
おやすみなさい

皆は、撮影に朝からおでかけ。で僕は、カンパから送られてくるホイルを宿で待つ。お昼ごろにやっと到着。今年チームで使用するパナのバリアントを組み込んで行きます。この日は全部で２０数本タイヤの入れ替えと、スプロケットの交換。結構夜中まで作業してました。やっと終わって部屋に帰ると、LASのNIPPOモデル用へのデコレーション。精悍なつや消し黒のビクトリーにNIPPOカラーの青と黄色のラインを入れていきます。全部で10ヶ・・・・

＊写真は、僕が手がけた二台の車両。この角度からの撮影はなかなかできません。
部屋では、今年のユニホームを配っていました。

この量のユニホームは、そんじょそこらの自転車店より多いのでは？マリウス君が試着中。

3日目

今日も朝から、撮影タイム～
当面の作業を終えていたので、今日は同行します。


力作の？ヘルメットです。カツリーズ限定で販売中・・・になる予定。後で監督に聞いてみて、ＯＫだったら、ＮＩＰＰＯレプリカで販売します。駄目かな？

撮影用に集団走行中の選手を撮影

撮影中の綾野さんを撮影

撮影後、これって、春先のコースかな・・・なんて思うようなハードコースを5時間走りこみに入ります。選手達は昼食無しの補給職のみで走りきります。僕は朝食時にこっそりと製造したおにぎり持参。
皆さんたいしたもんです。
宿にか戻り、選手達はお風呂。そして僕の仕事がスタート。
と・・言っても、今日は1時間程度の作業で終了。
選手達と楽しい夕食を共にし、部屋では監督から差し入れされた・・・・・・・・・・・・・

ビールと、アミーカチップスで自分自身にご褒美を！
宮沢は元気やろか？
イケメンマッサー宮島は元気やろか？

プレミアムモルツ・・・うま

９月７日釧路へ
中部八県大会ロードレースが早朝より内灘町白帆台町内でクリット方式で行われていた。少年ロードを終え、成年がスタートしたのを見届けて、小松空港へ急ぐ。時間ぎりぎり・・・フライトの１０分前にチェックイン。ヘッドスライディングは慣れている～
チーム集合の地、釧路へと向かう。

小松釧路は意外と早い。お昼には到着・・・って、俺、この後どうすんだっけ？
泊まるところも含めて、スケジュールを全く確認していなかった事に気づく。監督に連絡し、ホテル等の確認。レンタカーをピックアップし、ホテルにチェックイン。再び空港へ向かいマッサー宮島と、２人のイタリアーノをピックアップした時点で時計は２２時をまわっていた。

北海道入り後初の食事は、売店で購入したから揚げと筋子のおにぎり＆札幌ビール＊北海道限定のクラシック！美味い～
更に日付を超え、大門監督をはじめとする、日本人選手がチェックイン。いわきクリテを走り、そのまま陸送＆フェリーで釧路港入り。長い一日がやっと終わり、長いラインレースが始まろうとしていた。

９月８～９日帯広郊外
８日朝から、徹底的にコースの下見＆試走へと入る。朝一番に釧路から今回のスタート、帯広へ移動。その途中でもコースを走る。
ほとんどのコースは、過去に使用されたコース。大門監督の頭には、ほとんどのコースレイアウトが入っている。その中でも、危険箇所、間違えやすい所、そして今回の要となりえるポイントを幾つかセレクトしてまわった。
僕もメカニックの時間が許す限り同行し、細かなギヤ比やホイルやタイヤのセレクトを、メモ帳に記載。宿に帰ってから、大門監督と打ち合わせし、選手一人一人に確認を取っていく。

帯広郊外の公共の宿での２泊。スペアバイクの組み替え、ホイールの用意と忙しく時間が過ぎていった。
写真は、宿からの景色。北海道に来ている事を実感する一枚。

９月１０日スタート会場へ　帯広市内
郊外のロッジから、スタート会場である、帯広中央公園近隣の近代的なホテルへと移動した。大門監督は監督会議へ、

マッサー宮島は、マッサージは勿論の事、買い出しや、補給の用意に走り回っている。恐らく仕事量では、マッサーが一番大変だ。
僕も遅れて届いたタイヤやホイールの用意、そして最終日までのノンパンク・ノントラブルを目標に最終調整を・・・・
しかし１０年のブランクは、少々大きいようで、どうも段取りが悪い。他のチームがどんどん作業を終えていく中、薄暗い街灯をたよりに、夜中まで作業が続いた。僕には、必殺の早起きがある。少々の作業を残して、後かたづけ・・・２２時・・・・カップラーメンにお湯を注いだまんま、寝てしまった。札幌クラシックビールは飲んだけど！

９月１１日　第１ステージ　帯広～標茶町　２１５km
誰よりも早く起きて、残りの作業をし、ホテル入り口に陣取り・・・・
儀式の如くコルナゴを並べ、チェーンに注油。　

準備は整った！

　
　
今回初めて投入されるコルナゴの来期モデルCT-1！（黒いフレーム）NIPPOの機関車トーマス佐野が駆る。これは、僕が北海道入り後、組んだ物。剛性の高さが、レンチを交いして手に伝わる程だった。恐らく高速域での集団走行では、異次元のポテンシャルを発揮する事になるであろう・・・特にヘッド廻りと、フロントホークは、特質！

　
　
　
僕のもう一つの仕事は、コレ！チームカーへのデコレーション。貸与されるレガシーに、レギュレーションに従い、ステッカーを施していく。これもレースを盛り上げる、大切なお仕事。NIPPO以外に、ＡＩＳＡＮのステッカーも用意させて頂いた。
　
スタート１時間程前にコース入りし、準備に入る。選手が自分で貼ったゼッケンの位置では、スポンサーが隠れてしまうので、着け直す監督。スポンサーへの心遣いからも、プロチームの意識を感じる。
通年より暖かい気候に恵まれた今年の北海道！
暑い・・・・
この日世界戦代表が発表された井上君とトーマス佐野は、ＯＵＴＷＥＴのＬＰ－１とLP-2をそれぞれセレクトしていた。

時間ね～！！！
そんな時、グラグラグラ・・・足元が揺れる。夕べの酒が残っていたか、それとも加齢による衰えか？さてはジョセｆヒーノの予言的中か・・・なんてはしゃいでいたら、梅丹の水谷君にたしなめられた～
＊この日、震度５弱の地震が北海道を襲った。

　
スタート直前の地震で、驚いていたガロッファロ（左）とミオリン（右）　２人共に、大きな地震は初めてだったそうだ。
北海道史上最も最長の２１５km・・・・揺れそうです！

９時３０分　いよいよ５日間の熱い戦いの幕開けです。スタート直後から、北京オリンピックポイント入賞のブリジストン飯島選手と鹿屋内間がスタート直後から揺り動かした・・・ロングエスケープを敢行。
この動きにより、ＢＳのエースが飯島選手以外である事が判明。ＮＩＰＰＯは集団の中で、力を温存する作戦にでる。
スタートより約１００ｋｍ弱、最初の山岳ポイントでレースが動き出す。ヴァンヴリエの選手が大集団より単独のエスケープを皮切りに、集団のスピードがあがり、動きが活発に。日本最速のスピードマン西谷が反応し、２－２ー集団の形態になる。
先頭から内間が脱落後、飯島選手も減速。大門監督からは、一人一人に細かな指示が出される。そしてミオリンがヴァンヴリエの選手、北京代表の宮沢選手と共に集団から飛び出す。これにより先に飛び出していた２人と合流。これで５人のエスケープ集団が完成。ヴァン２　ＮＩＰＰＯ１　梅丹１　ＡＩＳＡＮ１
ゴール前では、唯一２名を送り込んだヴァンのレイテンベルクがスプリントを制した。
今日一日のレースを見て、ヴァンのチーム力が目立つ結果となる。
ヴァンはオランダのＵ２３で構成されたチーム。レース後のコメントで「楽だった」こんな一言が飛び出す所にも若さが伺える。
「こんちくしょ～」
しかし、良い走りだった。。。
ちなみに本日は、パンク無し＆トラブル無し。

プロトンとキャラバン隊の動画です。日本でチームカーを走らせるレースは少ないので、貴重な経験にもなります。大門監督は、こんな事が日常的だそうで・・・・

ホテルに戻ると、いつものようにシマノが洗車場に横付け。そしてＢＳや梅丹・・・強いチーム順って感じです。学生君チームはうんと後回し。１０年前の自分を見ているようで、かわいそう・・・しかしメカニックには、メカニックのツールド北海道があるんです。
それに、チーム所属のメカ達は、仕事が速いから、この順番がＹＥＳなのかな。
僕はっていうと、近所の洗車場を予めリサーチしていたので、そこえ直行。
コインを３枚（自腹）入れて、熱湯＋洗剤＋もう一回熱湯噴射～！！！！
偶然隣接するガススタンドにＡＩＳＡＮの中根ジェネラルが給油に。
「ここで洗車してんの～・・・へ～」って感じで見ていた。
僅か５分程で洗車終了。大概洗車場はでかくて、無駄に明るいので、そのままそこで作業を終える。
ホテルに戻ると、やっと学生君達が洗車作業に入っていた。
ＢＳのジンバメカが「今まで何やってたんですか～」
まともに答えてても、つまんないので、「道に迷ってたんだ」なんてね・・・
◆第１ステージリザルト◆

続く予定でしたが・・・少々時間が経過してしまいましたので、ここからは永遠とフォトアルバムです。チームメカニックでないと、撮れない写真もありますので、見てください。
◆ホテル
基本的に立派なホテルに宿泊させていただけます。僕が走った北海道は、民宿ばっかだったんだけど・・・ホテルが大きすぎてスタッフは逆に疲れます。
　　　　　　　　　

　
梅丹の監督として参加の水谷君と、まもなく選手としての終焉を迎えるミッフー。
水谷は、NIPPO時代に一緒に戦った旧友。ミッフーも、一緒に練習、レースを走った。そのころは彼も若くて、僕のほうが勝率良し。引退間際のメモリアルショットに、神が降臨されたようだ。（写真右の後ろに注目）

レース中、自分の写真はほぼ無い。ですから、僕にとって貴重なショット・・・逆光かよ！
TTの直前です。水谷君が井上君と談笑中。昨年まで同じチームでしたから。

◆スタート直前シリーズ！
　

皆さんそれぞれの思いと表情です。嵐の前のなんとか・・・
でも極めつけの集中君は↓↓↓↓↓↓

年齢的にピークは、とっくに過ぎているけど熱い男です。彼は集中力で、いろんな物をカバーしているのが、感じられます。スタート直前まで、選手達と少し離れたところで、コンセントレーション中・・・
佐野よ・・・真鍋に学べ

　　　　　　　
　お仕事の時間です
今回は古巣ＮＩＰＰＯでのお仕事。ＡＩＳＡＮもそうだけど、やはりカンパコンポを採用するチーム。このカンパに関しての信頼は少々あるようで、逆にシマノコンポを使用するチームからはお呼びがかからない・・・
シマノも、結構得意なんだけど。
チームは昨年のNIPPO梅丹から、数年前より計画があったＥＮＤＫＡとの合弁により、ＮＩＰＰＯ-ＥＮＤＫＡと進化。その拠点も日本からサンマリノ共和国へ（イタリア国土内に位置する独立国）。当然半数以上がイタリアをはじめとするワールドワイドなチーム。言語も幾つか存在するが、日本語とイタリア語が基準となっているようだ。ミーティングでは、言葉が入り交じるのであるが、そつなく進行していく。
僕は基本ＮＩＰＰＯ-ENDKAのメカニックだけど、アンダーを中心に編成される兄弟チームTEAMCOLNAGOの一部もとのお話を現地で・・・「無理だって」
NBSの中田君が、COLNAGOのメカニックなんだけど、本職はCOLNAGOのセールス＆現役レーサー。
やはり肝は、僕の仕事・・・・だそうです。

夜なべ仕事・・・・いやいや早朝仕事
現地入りの時刻が遅かった事や、手配中のパーツ（明日レースだよ・・・）がなかなか届かなかったりで、作業開始時刻がかなり遅れる。時刻は２３時を越えたけど、今だ整備のゴールは見えない。取りあえず、選手が走る事はできる状態で、一旦終了。工具をかたし、かなり遅い夕食。カップラーメンとビールだけど・・・
お風呂に入り、寝る準備をしていると・・・・
　　　　　　　　　
このお方から、「佐野のハンドル、これに交換しておいて」・・・・・・・・・
快く「よろこんで」

翌朝５時に起きる予定を、少しだけ早くし、携帯目覚ましを３時にsetして消灯。この日の朝も早かったのと、移動のドライバー＆メカニックで少々疲れていたのか、２秒で昏睡状態へ・・・

「ＰＩＰＩＰＩＰＩＰＩ」
何か５分ほどしか寝てないような気がする午前３時・・・・
作業着に着替え、前日確保しておいたホテルロービー内特設ＮＩＰＰＯメカニックルームへ。
誰も起きていないだろう、何て思いながら作業準備をしていると、先にＧＡＩＡＮＴの内山君が活動を開始していた。そこで、作業の手を止め「日本メカニック早起き会」会長を任命した。・・・時間無いんですけど。

レースは１０時４５分スタート。スタート会場まで少し距離があるの、９時過ぎに宿を出発予定。写真のように、スタートの準備が全て整ったのは８時くらい。レース用の捕食をくすね、自販機で缶コーヒーを購入し、１５秒で朝食を済ませる。今回は、ＧａｒｏｆａｌｏとＭｉｏｒｉｎ、二人のイタリア人が走っているので、捕食はパニーニ。パンにチーズとハムが挟まっているので、美味。
　
レース会場に入ると、ここからが慌ただしい。僕はスタート直前に空気を入れるので、よけいに・・・
写真のイタリアーノ達が今回のレースの鍵となるはず。マッサー宮島君のフル回転。選手達にスタート前の儀式を施していく。補給食やボトルの用意も彼の仕事。僕は・・・全て終了して、レース中に自分が食べる分の補給食を、またまたくすねる。
この日の夜、マッサー宮島君が「今回の選手達は、本当によく食べるな～」
「きっと美味しいからですよ・・・」と、返事をしておいた。（本当に美味しい）

オイルを塗ってもらっている、井上君。福井県は、越前蕎麦市　へしこ町出身やって～（福井弁で）
ご存じ国体男。現在３連覇中。彼と初めて話したのは、第１回熊野３ＤＡＹでの事。福井大学（国立）の学生だった。ほんの少し、頭角が出てきだした頃で、「君、必ず強くなるよ」って、彼に僕が言ったそうです。憶えてないけど・・・しかし、真っ直ぐに自転車へと向かう心を感じたのはしっかりと憶えていて、今でもその姿勢は、変わっていない。一石さと、インテリジェンスな一面を覗かせる、そんな青年です。

戦闘開始
　

　
元気に動くチーム・・・そでないチーム。かみ合わないギヤで崩れていく・・・かと思えば、読み通りに勝利を収めていくチームも。そんな思惑と作戦が入り乱れながら、３日間のレースはスタートし、流れていく。
ＮＩＰＰＯのイタリアーノは、日本のレース形態に少々困惑。当然みんなが追いかけるであろうと、傍観していると、誰も動かなかったり、逆に動かないと思うところで、集団が反応したりと、うまく組立ができない様子の初日。日本が特別なのでなく、その国その国でのレース形態が存在するのだ。一流選手達は、瞬時に空気を読める。事実彼たちの２日目以降は、プロの走りを見せてくれた。初日に個人総合が難しいくなったＮＩＰＰＯ。それならチーム総合と、個人賞を狙う事に。

真鍋にまなべ
チーム最年長の彼は、レースの流れを読めるし、作れる。そして着実にリゾルトを残していく。他の若き戦士達も真鍋に続き、２日目以降、チームがシンクロしだした。こんなとき怖いのが、メカトラ。安易に手を抜くと、確実に襲ってくる。チームのリズムに僕も上手く乗れたようで、早々に作業を済ませて行く。夕食や朝食を、選手達と共に過ごせる時間。メカニックとしては至福。Ｇａｒｏｆａｌｏがマヨラーだったりして、「オレみたいになるぞ」と言うと、「死ぬまでマヨネーズは喰わない」なんて返してくる。
夜、同室の真鍋と久しく話した。彼が走っている事が不思議なのか、僕が早々にリタイヤしたのが不思議なのか・・・両方不思議だという結論に達するのに、５分と要しなかった。

自分の自転車は、後で良いです。
壊れなきゃいいです。
補食の用意を手伝う彼。
洗濯機を確保するのも彼。

そして一番最初にゴールしてくるのも彼

真鍋にまなべ

レース後、移動中渋滞
その渋滞の元は、でっかいハイエースで選手達をカーぺーサーする●キル●マノ。
追い抜きざまに「こ～ら！●マノ！！！ジャマじゃ～！！ボケ」

と・・・・怒鳴るのも彼。

そんなこんなで最終日
細かく２日間のリゾルトを分析。これは、選手達個々も行っている。
「今日は、こんな感じで走りましょう。そうすれば勝利がもたされます」

自分がデザインしたウエアーが走っているのは嬉しいもんです。しかし、最後の勝負はこのユニホームを着る選手達と。去年まで同じチーム・・・今年は敵です。

終了
　

　
彼たちの表情を見て下さい・・・
上手く行ったのか、行かなかったのか・・・
一目瞭然です。
こんな表情ができるのは、真剣に取り組んだ人間の特権。
本気で悔しい思い・・・最近したのは、いつですか？
　
梅丹の後ろ姿は中島君。元同朋の２人は同郷（福井）・・・熱い３日間の戦い。レース中もよく２人並んで走っていた。
そんなこんなで朗報が飛び込んできた。ガロッファロの喜んでいる顔が印象的。ステージレースって、集計が終わるのに少々時間が掛かるのです。
　
ガロッファロがレッドジャージ「山岳賞」をGET！そして通訳として真鍋君が登場し、会場を沸かせてくれた。
「すべてチームメートの真鍋選手のおかげである・・・・」って感じで。

そして、チーム総合優勝に輝きました。勿論最大の栄誉である個人総合は逃してしまいましたが、そんなそぶりは一切見せず、表彰式を盛り上げるNIPPO！プロチームなんです。
昔、ツールド北海道で、個人総合を逃したＳチームの選手が、表彰式でかなり暗かった事を思い出しました。その選手を個人的に責めてるのでなくて、まだまだアマチュアなチームだったんです。日本もようやく・・・・
ってかんじですかね！

それでは、最寄りのレース会場で　　Ｃｉａｏ

　
３／２９　
愛知県は知多半島にある、ＡＩＳＡＮのクラブハウスで選手達と合流。初めて話す選手も数名いるので、少々緊張気味・・・・
「ＡＩＳＡＮに骨を埋める覚悟で参りました」　　見事に外す・・・・
ＡＩＳＡＮの社員寮で一泊。翌朝早々にクラブハウスで遠征用の機材等を確認し、手早くパッキング。今回は帰国スケジュールの関係で、関空からのフライト。一路関西へと向かう。

　　　
３／３０
チェックインの為、大量の荷物を預ける。勿論オーバーチャージが課せられるのであるが、事前に交渉・・・プラス当日の交渉にて、オマケしてもらう。バリでトランジット後、無事ジャワ島に到着。写真右の赤いシャツが現地のレーススタッフ。ＡＩＳＡＮもこの空港で、全てのスタッフが揃う。
写真下は、デンパサールでトランジットに向かう神様。今どき歩いて移動する国際線・・・・思わず激写。さすると激写返しにあう。

　
４／１
やっぱり参戦記といえども、グルメ物は書かなきゃね。インドネシアでの初朝食です。青いのは、唐辛子です。赤いのは、唐辛子です。そして緑なのは、唐辛子です・・・・・・・・・食べた日本人は、僕以外即死。　インドネシアの朝も、違いのわかる男・・・カツリーズカフェ・ジャワ島本店。忙しいメカニックでも、コーヒータイムは、有りますよ。（作りますよ）
　
いやいや何処に行っても、熱烈歓迎。レース前日の夕食会場に向かい選手達と、バンド。勿論現地の言葉なので、全然わかりません。
ここで、ＢＳの愛弟子中村君と再会。妙なところで会うね・・・
　
歓迎の夕食会場にて・・・少々・・・かなり薄暗い。逆に考えると、この程度の灯りで充分に食事は可能。日本は無駄に明るいのかもしれない。
　
ＡＩＳＡＮは、非常に強いチームとして招待されている。当然マスコミの取材攻勢。疲れていても、嫌な顔一つせず丁寧に応対中の田中監督。翌朝の新聞を、見ると（読むとは言えない）鈴木君がしっかりと写っていた。新聞は、歓迎のパレード。バッチャと呼ばれる人力車で、市街地をパレードしたようだ。僕はメカニック仕事の最中だったから、行けなかった。残念。

４／２～６
いよいよレースの日がやってきた。今日から５日間の暑い戦いの火ぶたが切って落とされる。日本からは、ＡＩＳＡＮ・シマノ・ブリジストン・マトリックスの４チームがエントリー。全１９チームで争われる。スタート直前、ハンドルに体を預け、精神統一する西谷君。あ～緊張する。今、写真を見ていても緊張・・・・

田中光輝監督＝ＡＩＳＡＮ・・・・のお話
インドネシアなんで、当然の如く熱いです。ですから、夜は布団をかぶる習慣はない。宿は、そこそこの宿に宿泊させて頂いたのだが・・・・
エアコンがちゃんと完備されている。しかし、リモコンが完備されていない。これは宿の人が一度スイッチを入れたら、翌朝切ってくれるまで、入りっぱなしってこと。冒頭書いたけど、掛け布団は無い・・・・っていいますか、ベットが一組だけあって、そこにはちゃんと布団がセットされている。しかし大きな大会なので、この部屋にエキストラベットが２セット持ち込まれている。そのエキストラが布団無し。どんどん部屋の気温が下がり、インドネシアにいながら、北陸の旅情を味わう。
田中君は、年上の僕に気を使ってくれて、ベットで寝る事を薦めてくれるけど、チームの頭は監督。僕はメカニシャン。ベットで寝るわけにもいかない。
もの凄く寒いので、来る時に持ってきた服を全て引っ張り出し、上に掛けて寝た。
翌朝誰よりも早く目が覚めて、冷え切った部屋を見渡すと、ベットで寝ている田中君が、布団を使わず僕と同じように服を掛けて寝ていた。
「馬鹿だな・・・」遠慮なんて要らないのに。で朝食の時にそんな話しをすると、返ってきた答えが「僕だけ、布団を使うわけにいかない」って・・・
伝わりにくいかもしれないけどＡＩＳＡＮは、そういうチーム。監督の人間性が反映される。
いいチームだと思っていたけど、うんと好きになった瞬間。
絶対にミスしない！パンクなんてさせないって、強く思ったね！
勿論常識的に最初から強い思いで望んでいるんだけど、改めて思った。
こんな監督は、そうそういない。

さて戦いの火ぶたが切って落とされました。

レース中のトラブルに対応できるように、チームカーの中にはこんなパレットが用意されています。僕の場合は、普段から使用している、工具箱のパレットを外すだけで、セッティングできるようにしています。何年も現場から離れていたけど、工具箱は臨戦態勢だったようです。
　
アジアツアーといえども、国際レース！スタート前から、レースの匂いがプンプン。この匂いって、スタートオイルの匂い・・・ではなくて、現場に漂う空気の事。
　
とにかくＡＩＳＡＮが元気いいです。最初の小さなエスケープにも必ず誰かを送り込む。若い鈴木君の走りが美しくて印象的。そして日本を代表する火の玉弾丸ライナー西谷君！彼の走りは、正に全身バネ！何か今日はやってくれそうな感じ・・・・オーラです。

はい、予想通りです。僕はニュートラルに居たから、見れなかったけど、無線から田中監督の「行け～勝て～勝った！！！」との音声で確認。
＊ニュートラルって、サーキットコースでチームカーが走らない場合、メカニックがスペアホイール等を用意して待機している場所のこと。
　
表彰式の最中は、皆さんお片づけ。結構冷静です。はしゃいでたのは僕だけ。地元のサイクルリストかな？話しかけたけど、言葉通じず断念。

何食べてんの

インドネシアでは、こんなの食べてました・・・って、大した物は食べてないのですが
　
昼食です。移動が多いステージレースでは、マッサーが選手の補給用に作ったサンドイッチや、主催者から用意される弁当がメインとなります。味は・・・不評評が多い中、僕は好みの味。しかし、うかつに知らない物を口に入れると、ゴジラのように口から火が出ます。。。
　
左は朝食。内容はお弁当と変わりません。右は皆さんの度肝を軽くえぐった屋台食。
単純に　甘　くどい　辛い　を足して３で割った味。

　
さすがに選手達は持ちませんので、結局スタッフの自炊スパゲッティー！しかし、いがいにこれが美味！
アルデンテ。　ボナペティート　通訳の渡会さんが作ってくれたのが、一番塩梅がよかった。

僕の夕食です。メカニックのお仕事は、レース終了後。選手達がレセプション会場で夕食中は、お仕事の時間。
どんなレースに行っても、結構こんな感じです。これにビールですかね。お腹がへっていると、何食べても美味しいです。

パンクしない秘密
こんなふうに書くと「何かとてつもない秘密が・・・」なんて思う人が多いかも。しかし、実は単純明快です。
一つには空気圧
スタートゴールの標高、その日の最高気温。コースのラフさ。それに選手の体重を足したり引いたりして、経験値の中から、その日最もてきしているであろう、空気圧を選んであげる事。そして極力空気を入れる時間を遅らせる。
事実大会中、毎日選手が出発するギリギリの時間に入れていました。
　
そして・・・
できる限りの配慮
どのチームも、移動時そのまま自転車を預けてましたが、それでは長時間タイヤが擦れてしまう可能性があります。タイヤカバーを掛けてやる配慮。只唯一僕だけ、こんな事をしていました。こんな一手間で、パンクしないのであるなら、何でもない一手間です。
料理が愛情なら、メカニックも愛情です。。。。

写真は全てのステージが終了し、飛行場に向かう選手団一行を護衛してくれる地元警察の車輌。
わかりにくいですが、リヤウインドウの電飾で「又来年お会いしましょう・・・」なんてメッセージを送ってくれた。

まだまだ紹介したい、貴重な写真沢山ありますが、このお話はここまで・・・
それではまた、最寄りのレース会場でお会いしましょう。