◆先ずは、タイヤレバーでタイヤの片側を外していきます。（写真左）
今回使用するタイヤレバーは、カツリーズ推奨のIRCオリジナルタイヤレバー。片方が丸く、反対側は四角くなっている。タイヤを外すには四角い方を使用すると、しっかりとビードにレバーが引っかかってくれるので、お勧め！
ポイント
親指でタイヤをしっかりとめくってやりレーバーを挿入し、ビードに引っかけます。。（写真右）

　
◆チューブを取り外す
片方の手で、リムの外側にビートをしっかりと固定し、挿入したタイヤレバーを滑らせタイヤを外します。（写真左）
片側のビード全てが外れたら、チューブを取り外します。（バルブに注意）

　
◆チューブ交換の前に！
先ずはパンクしたチューブの穴位置を確認します。これを怠るとパンクの原因を見落とし、折角交換してもすぐにパンクさせてしまうことがあります。
空気入れは、雨や炎天下等でも素早く修理を終えられるように、エアーボンベ式を推奨しています。エアーチャック式ですので、必要な時に必要なだけ空気を入れる事が可能な、バリビエリのエアージェットを推奨しています。ここではパンクしたチューブに少しだけ空気を入れてやります。
＊空気を入れる際、容器が冷却されますので、凍傷に注意下さい。

　
◆穴の位置を探し、原因を確定しましょう！
穴位置を特定します。もし穴が内側であれば、リムフラップの交換が必要かもしれません。サイドや外側でしたら、タイヤに異物が残っているかもしれないので、タイヤを確認しましょう。
ポイント！
タイヤの装着時、タイヤのラベルとチューブのバルブを同じ位置にしてあれば、タイヤの傷を探しやすくなります。心掛けましょう・・・

　
◆対策をしましょう！
チューブの穴が外側であっても、必ずリムフラップがボコボコになっていないかチェック。タイヤに比較的大きめの穴があるようであれば、専用のパッチで塞いでやります。パッチはパークツールの、TB-2をお勧めします。
＊もしパッチで修理したとしても、あくまでも応急処置です。早めのタイヤ交換をお勧めします。

　
◆スペアチューブの装着
新しいチューブを入れていきます。タイヤの片側がリムに収まった状態で、チューブをリムの内側に全て入れます。チューブのバルブに、いらなくなったチューブの切れ端を（２cm×４cm程度）をかぶせておくと、バルブ根本付近のトラブルが激減しますので、お勧め！（あらかじめ用意しておきましょう）
このときチューブの空気は写真右のように軽めに入れておくと、チューブがリムに収まりやすいです。

　
バルブはリムに対し、必ず垂直になるように！写真右のようなしゃがんで作業すると、車輪が安定していいですよ。お相撲さんスタイルどすこい！

◆ちょっとポイント！
古いかったり使い回しのチューブは、伸びている事が多いです。写真の用にチューブを入れていくと、余ってしまい、無理に作業を進めると、バーストの原因にもなります。そこで写真では伝えにくいのですが、手そのものは、先へと進ませますが、親指の腹でチューブを手前に押し戻しながら作業すると、上手く収まってくれますので、お試し下さい。

　
◆タイヤの装着
バルブの傾きに注意しながら、タイヤを装着していきます。力の方向としては、上から下へ！（バルブは必ず上）
慣れてくると、全ての装着を手で行えるようになりますが、最初はそうもいかないものです。最後の方は、親指を重ねてやり、少しでもたくさん入れるように頑張ります。

　
タイヤレバーの丸い方を（最初と逆）はまりきらないビードのハジから３～４cm程度の位置に挿入し、レバーを起こしながらてリムに少しでもビードを納めてやります。この時チューブが噛まないように・・・て分かってるんですけど、やりがちです。IRCのレバーは比較的に噛みにくい・・・。

　
タイヤレバーに頼るのは上の写真左くらいまで。これ以上使用すると噛む確率が増えてきます。最後は写真右のように、雑巾を絞る要領で入れてやります。

　
◆仕上げ！
少し空気を足し入れし、チューブの噛み込みが無いかをチェック。空気を入れてやり完成です。

◆今回使用しました、お勧めの逸品はコチラ

◆IRCオリジナルタイヤレバー　￥550

◆携帯ボンベ バリビエリ ジェットセット￥1,500

作業工程の最初に洗車を行います。
全体の汚れを落とすことで、作業をスムーズに進める事ができるようになります。

更にパーツを分解し、洗車だけでは落としきれない汚れを落とし、グリスアップを行っていきます。

何種の選びに選び抜いた高性能グリスたちを使い分けていきます。
一台のバイクを組み上げるとき４種類以上のグリスを使っています、
何故種類を分けて使うのか？・・・・逆に何故使い分けないのか？と、これが逆に普通なんです。

ベアリング部分にもたっぷりと！
すり込んでやります、勿論ヘッド部のベアリングもですが、ただ塗ったくるだけではダメ！

引き続き、ホイールのオーバーホールとグリスアップです！

劇的ビフォーアフター！
ショック！貴方の知らないハブ部にこれだけ汚れが溜まっていた！
(円形バットの中にあるのがディグリーザーで落とした汚れです)
同時にハブのフランジなど破損がないかもチェックします。

振れ取り！
ただのプレーンスポークの場合スポークが捻れると捻れたままになってしまい、スポークに余計な負担が掛かってしまいます。
そこで秘密兵器を使うのですが、これがあればスポークをしっかりと掴んでくれて捻れる心配もありません！

分解前に少し調子を見てエンドの修正などが必要であれば手を加え、
組み付ける際に必要であればタップを立てます！

また組み付ける前にシートポストを抜いて長さを調べ、長ければカット！
シートポストが泥詰まりを起こし固着する可能性があるので理想の長さにします、＋軽量効果アリ！
カーボンの場合切断面をよく、丁寧に整えてやります。

いよいよ組み立て！
グリスが必要な部分にはグリスを、ネジ止め剤が必要な部分にはロックタイトを！

インナーローで、僅かにフロントメカと干渉するセッティングを心がけています。
レースで培ったノウハウなんです。

変速機を動かすインナーワイヤー、それを通すアウター・・・。
一手間！
これで変速もブレーキのフィーリングもスムーズに！
ただ切断して千枚通しで形を整えてもワイヤーが切れるリスクがあります(特にブレーキ！)

ワイヤーの処理は、ハンダで止めています。この方が綺麗で、実用的なのです。

バーテープも選手達からのリクエストを咀嚼し、平均値からベストと思われる巻き方をしています。
勿論オーナーの好みを最優先。薄くしたり、厚くしたりと、お好みで巻き上げます。

完成！
このオーバーホール作業、流れ作業でやればもっと台数をこなせるんでしょうけど、
基本は一日一台です。

◆オーバーホール作業
カツリーズ購入のバイク：￥25,000
他店で購入のバイク　　：￥35,000
当店でメンテナンスしているバイクの約半数が、他店購入の物です。
変速機の調整、タッピングなどの個別の作業も承っております。
詳しい価格表はコチラ！

◆４◆タイヤの装着
通常半乾きまで置いてから、作業をしますが、カツリーズ流は、リムセメを流布した直後にタイヤを装着します。その方が、装着後のセンターだしや、縦振れが取りやすいからです。
最初にタイヤが軽く膨らむ程度の空気を入れておきます。
自分に対して、タイヤが一番外にくるように構えます。この際、バルブ穴が一番上に来るようにホイルを足に立てかけ、バルブを差し込みます。バルブが斜めに傾かないようバランス良く上から下へ体重をかけ、手を滑らせながら、装着していきます。
＊地面に直接リムをおくのでは無く、上の写真のように、使わなくなったまな板等を利用すると、ホコリや砂が、付着するのを防げます。
　　　

◆５◆タイヤのセンターだし
装着後すぐにセンターをだしてやります。目測でずれている場所を特定し、親指でずらしてやるのが、一般的で簡単です。
カツリーズが、リムセメント流布直後に装着するのは、この作業がより確実に行えるからです。

　
◆６◆タイヤの振れ取り
せっかく良いホイルを組み上げても、タイヤが振れていては、性能が半減。振れ取り台で縦振れを取ってやります。
飛び出している部分を中心に両方向へ引っ張ってやります。逆にへこみが大きい場合は、写真のように、へこんでいる部位の中心を少し持ち上げてやると効果的に修正ができます。この作業を行っているお店は意外に少ないのですが、とても大切で効果ありますので、ぜひにも挑戦してみて下さい。最初は上手く行きませんが、必ずコツをつかめるはずです。
◆７◆空気を入れよう
装着後、タイヤの適正空気圧まで、空気を入れてやります。半日以上乾燥させ、一旦空気を抜き、接着具合を確認し再び空気を入れて完成です。
＊確認時、接着があまい部位があれば、その部分にリムセメを流し込んでやり、接着させてやると良いでしょう。

◆こんな場合は・・・・◆
＊初めての方
リムセメを塗る前に、何度かタイヤをはめてみるといいでしょう。

＊硬いタイヤを装着する場合
モデルによっては、非常に硬くて装着困難な場合があります。その場合は、リムセメを塗る前に一旦リムに装着させ、一晩程度時間をおき、馴染ませてやるとよいでしょう。

＊柔らかいタイヤを装着する場合
今回の記事で使用しているタイヤもそうですが、主にピストタイヤは、非常に柔らかくて伸びやすいのが特徴です。特に注意点として、本文◆４◆の状態で、あまり強く引っ張りすぎないのがコツです。

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◆カツリーズの洗車◆
カツリーズでは洗車を行っております。作業時間は約１０分程度。
作業工賃
・洗車のみ　２，０００円～２，５００円（汚れ具合で見積もりいたします。）
・洗車＋調整注油　５，０００円～（自転車の不具合によりお見積もり致します。レース直前にお勧め！）

◆注意
記載した内容は、カツリーズ流として紹介させて頂きました。記載内容を実行された場合の保証は致しかねますので、ご留意下さい。
＊注油に関しては後日別途記載します。

◆洗車に便利な用品は・・・・

　
　　　メンテナンススタンド　　　　　　　　洗車用ブラシ

　
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◆チューブラー編

◆クリンチャー編

◆延長バルブの取付

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