この時期、いろんなとこからメンテナンスのために自転車が送られてくる。
こいつはお隣富山市内から。
カツリーズ流は先ず洗車から。そして干してます。梅と共に
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曇天だけど、しっかり風もあるので今日から土用干しです。約１０日もすればカツリーズ特性梅干しの完成。夜は店の中に入れてますので、この時期店は梅の香がします。
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少々はやいですが、暑中お見舞い申し上げます。
どちら様におきましても、くれぐれも拾い食いなどされないよう、ご自愛下さい。
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シマノユーザーにちょっとしたお洒落の提案です。
現在市販されているシマノ１０ｓカセット用のスペーサーとロックリングにアルマイトをかけました。ちょっとした事で、愛車のグレードがあがります。個性的な物を求める時代です。人とはちょっと違う・・・いかがでしょうか。

ロックリング２２００円
スペーサー　７００円（１枚）
送料５００円

＊在庫で赤と青は常時有り。その他オーダー可能です。
緑　金　ムラサキ
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オリーブ色はsaeのイメージ。アルミで６．５キロで仕上げました。

Ｍ氏よりの依頼

鉄とカーボン

現代と過去のコラボレーションを作り続ける匠がいる。彼が作るフレームはまさに異次元の乗り心地だ。過去の長所と現代の長所をノートに書き出し、交わる事で異次元の世界を作り上げる。それはオーケストラが作り出す美しい音楽に似ている。

匠の技に僕の手を加えるチャンスをＭ氏がくれた。
Ｍ氏だけの為に特別に設計されたフレームにＭ氏だけのドレスを着せる。アクセサリーは勿論イタリア製。

僕はあえてＮａｋａｇａｗａの「らしさ」を残し、僅かにオリジナルである足跡を残すデザインに取り組んだ。

数字はＮａｋａｇａｗａの創業年。
来年２５周年を迎えるＮａｋａｇａｗａ
あと何台、生産されるのであろう。

ＣＡＴＥＹＥは現在反射板、自転車様ライト、スピードメーターで世界シェアのメーカー。Ｓ社やＣ社のメーターとブレーキレバーがシンクロした物などもこの会社が作っている。
　　　　　 写真は８月発売を目指す新商品
◇人に快適を追求する形　　　　　　　　
たぶんほとんどのユーザーが気づかずに使っていると思うのだが、ここ数年発売されたモデルのほとんどが工具無しで取り付けできるようになっている。そればかりか、ライトであれば、電球の交換までが簡単に工具無しでできる構造なんだ。つまりこれらはユーザーが快適に使用できる究極の形状を目指す姿勢の現れであり、日本企業の勝ち組みの代表的な方程式に乗っ取っているように思える。

◇写真のモデルを解析
最近の多種多様かするフレームやハンドルに対応すべく、ダイヤル式の取り付けベルトが採用されている。指で回すだけ、しかも確実な取り付けトルクの確保。ツールレス。取り付けベルトにゆとりが有るので、アルミなどオーバーサイズ・・・最近この表現に少々違和感を感じる。すでにオーバーサイズの物が流通するフレームの標準となっているので、スタンダードサイズなのでは？なんて思う。逆に今までの鉄フレーム（これまでのスタンダード）はナローサイズの表現がピッタリのような気がしてならない。話の元へ修正して、とにかく極太の物から、鉄の細いパイプまでカバーしてしまうのだ。これはメーカーとしても、細かなラインアップを提供する必要がなくなるので、コスト＆ロスの削減につながる。ロスが減れば、デザインコンセプトに「ｅｃｏ」が加わった事になる。
人に・・そして環境にやさしい・・・これが方程式。
競技人的な目で見ても競技の度取り外し、取り付ける作業が簡略化されるわけなので、買い換えを考えている人であれば、どのメーカーのどのモデルを選ぶか・・・答えは自ずと見えてくる気がする。

◇何処かエスプレッソの香りがする物
カツリーズサイクルが販売する（したい）物の基本コンセプトであり、ｎａｒｉがデザインする物の基本コンセプト。
かといって、デザイン重視で不快的な物をお客様に提供する訳にもいかない。
２００４年の春頃、ＣＡＴから良い香りが少しずつだがしてくるようになり、その香りは日に日に強くなってきている。

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◇商品に関して◇
カラミッチに少しでも軽量で速く走れるホイールの提供を実現するために開発した商品です。カンパを使用する彼女に新家エアロリム２４ｈで組んだホイールを使用させるには、カンパ対応の２４ｈハブが必要でした。しかしカンパからも他社からも適応する物が販売されていなかったため、シマノハブでカンパに対応したコグを作る事にしました。まさに逆転の発想から生まれた商品です。

このカセットはシマノ社対応のハブホイールに装着し、カンパエルゴパワー＋カンパディレーイラーで使用可能にする為の商品です。大きな特徴はカンパハブで調整済みの変速機を微調整なしで使用できる事です。
＊但し以下の条件に限ります。＊
カンパ純正ハブ＋コグとエルゴパワー＋カンパディレーラーで調整した物に対し、
シマノ７７００系と同等のチェーンラインを持つシマノ対応ハブに装着した場合。
その他の物でも微調整をすれば使用可能。（対外は微調整不要ですが）
写真はモデルライト

以前から販売していた「カツリーズチューン１０ｓコグ」の最新情報です。

◇全モデル情報◇
７７００系ホイール対応モデル
◇モデル１０５◇１０５ベース
１１～２３・１２～２５・１２～２７　　　　　　　　￥　８，900
１３～２５・１３～２７　　　　　　　　　　　　　　￥　９，950
◇モデルミディー◇アルテグラベース　　　
１１～２３・１２～２３・１２～２５・１２～２７　　￥　10.050
１３～２５　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥１０，790
１３～２７　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥１2，050

◇モデルライト◇Ｄ／Ａ＋アルテグラベース
１１～２１・１１～２３　　　　　　　　　　　　　　￥１6，355
１２～２１・１２～２３・１２～２５・１２～２７　　￥１8，245
１３～２７　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　￥１9，400
◇オプション
＊カラーアルマイトされたロックリング赤と青があります。（ＤＡベース）
＋１５００円
＊カラーアルマイトされた間座赤と青があります（スペーサー）（ＤＡベース）
＋１０００円
７８００系対応が出来るようになりました。料金はそれぞれのコグ単価＋１０００円です。
又、マビックホイール対応モデルは単価＋２００円です。

◇注文、発送に関して◇
＊送料は全国一律５００円です。佐川便もしくは福山通運利用。但し沖縄、離島は郵　パックを利用しております
＊歯数の組み合わせはシマノカタログ値と同じです
＊オーダー歯数にもある程度対応可能です
＊歯数の組み合わせはシマノカタログ値と同じです
＊欠品時、最長１５日程度納期がかかる場合がございますので、ご確認下さい。
＊商品の製作及び発送は当社指定口座に着金後となります。
■■振込先■■
＊商品代金＋送料600円です。
●北國銀行（ホッコク）内灘支店（ウチナダ）（普）２６０４７３
宛名「バイクシステム」＊ＡＴＭですとナリタカズトシと表示されます
●振込料がお得な郵貯もあります。
１３１７０－１４５６８５８１　「カラミッチ・アテネクラブ」
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　＊宛名注意！
◇本商品の売り上げの一部は唐見実世子選手の活動費となります。
〒９２０－０２７７
石川県河北郡内灘町千鳥台２－３７１
Ｋａｔｓｕｒｉ．ｃｏｍ
０７６－２３９－４８８４
ＦＡＸ　２３９－４８８５
>http://katsuri.com

玄関先で薄紫色の海を見ながら晩飯作り。横で子供たちが花火。
のんびりした休日の夕べです。
イカのゲソを焼くだけの予定だったが、皆さんから順番に差し入れをいだき、ご馳走になってしまった。
皆さん今週もがんばりましょう
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カツリーズ第６代バイト「ミスターフジサワ」です。前は漁師。何処か目標を探してますが、暫しの間カツリーズにて修業中！顔は今中さん似かな(・・?)
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　今年結構人気のアマガエルグリーンで、塗装したＭ氏のＢｉｃｉ
　です。

競輪選手Ｉ氏の愛車

ＤＥＮＴＩの２０周年記念モデル。アルミやカーボンが主流の時代にあえて鉄で製作されている。これは外国でＯＥＭ生産をしていな事の主張のように感じる。

砂田さんが撮影したジロやツールのポストカードがわんさかでてきた。今日からしばらくの期間、お買物の方全員にお好きなの一枚プレゼントします。ちなみに全部で９種類あります。
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特殊な塗装を施す事で、あなただけのオリジナルカラーモデルが作れます！ユニホームにあわせたりラッキーカラーでカラーコートして、仲間に差をつけよう！

カツリーズサイクルでは、貴方だけのオリジナルカラーオークリーを製作いたします。
カスタム料金は￥３，０００～
製作はメガネの産地福井県は鯖江のメガネ製造工場にて、専用の特殊塗料を使用しますので、完成度は純正品並みのクオリティーをほこっております。

最近完組ホイールが主流となり、めっきりホイル組の仕事が無くなって来ているようだ。
手組のノスタルジーな物よりも、最近の流行を取り入れた物のほうが安いからなおさらなのか・・・・

逆に僕のところは手組ホイールの依頼がこの数年で倍くらいまで増えてきた。競輪選手からの注文がほとんどだったんだけど、最近はロードホイールが大半を占める。ＭＵＵＲなんか組んでいて、世のサイクリストに高い評価を得た事も関係するのか・・・
リペアも多い。ＢＯＲＡやシャマルなんか、必ずと言っていいほど毎月必ず入ってくる。絶対に影で斡旋しているヤツがいるんだろうな～なんて思っていたら、神奈川を拠点にする組織が、「面倒な事はカツリーズ」・・・発覚した。
おかげで、最新モデルにもかなり詳しくなったけど。。。
そんな僕でも手に負えない物がままに有る。そんな時は関西のホイールマスターＴ（和歌山出身）のお願いする事にしている。
上には上が・・・

去年位から、後輪の組み方を変えた。中野浩一さんの世界戦連覇を支えた、長澤さんの組み方「よせ組」（勝手にそう呼んでる）を取り入れた。マスターＴは、最初この「よせ組」に対してダメだしをしていた。僕はマスターＴの信者だったので、Ｔの組み方を真似ていた。しかし、カンパが９Ｓ時代に入り、極端なオチョコ量を求められるようになってから、この「よせ組」がベストなようだ。
何年も前に長澤さんが取り入れていた技術が現代で最も役立つ・・・本当に凄いメカニックだ。
上には上がいる。

どんなに忙しくても、必ず１ペアは組んでいる。国体や遠征に出かけていても、時間が許す限り・・・
おかげでこの数年はセンターゲージを仕上げの最後に確認で使うだけになった。センターゲージ無しでもセンターがでてしまう。これ、別段自慢でも何でもなく、純粋に繰り返しの成果。人間は凄いな～なんて思います。

勿論、ちゃんとセンターゲージで確認後出荷しております。。。

それと、、、実は今日現在でバックオーダーが、１００本程ありまして、、、
しばし注文をストップさせて貰います。。。

ちなみに１ぺア、約５０分弱程度で組んでます。